亚菁车讯

平行进口普拉多欢迎莅临赏鉴购车让利7.8万元

Fri, 30 Oct 2026 07:44:06 +0800

丰田霸道4000是一款动感而全能的SUV车型，完美融合了运动型轿车的车身设计，高校动力和灵敏操控有着越野安全性，秉承优越的性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了丰田家族的诸多优势特征。

2026款丰田霸道4000的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600（Kw/rpm），配有6速手自一体变速器。非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接角和离去角。

丰田普拉多4000配置:两气囊，后挂备胎，18熏黑铝轮毂，卤素大灯，织物座椅，智能卡，一键启动，冰箱，多功能方向盘，定速巡航，手动空调，小屏，前2后4电眼，前雾灯，半镀铬中网，黑踏，电动折叠后视镜，尾翼，胎压监测。

平行进口2026款丰田霸道4000内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。中控改装的大屏导航，桃木方向盘，升级的棕色真皮座椅，座椅加热通风。新车还增加了方向盘角度显示、牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器，极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性。

近日，四川腾达东远名车举办大型走量促销活动，店内平行进口普拉多限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受7.8万元最大优惠，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电13084464117进行询价，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
平行进口普拉多2.7L 166马力 L4 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
霸道2700 2023款 2.7L TX 铁轮外挂天窗丐版	49.80万	49.80万	到店面议	询底价
霸道2700 2023款 2.7L TX-L 外挂无天窗	49.80万	49.80万	到店面议	询底价
霸道2700 2022款 2.7L TX 铝轮底挂无天窗无冰箱	49.80万	42.00万	7.80万	询底价
霸道2700 2022款 2.7L TX 铁轮外挂天窗丐版	56.80万	50.80万	6.00万	询底价
霸道2700 2022款 2.7L VX 九气	59.80万	53.80万	6.00万	询底价
平行进口普拉多2.8T 166马力 L4 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
霸道2800 2024款 2.8T 柴油丝绒无天窗 LED圆灯	69.80万	69.80万	到店面议	询底价
霸道2800 2024款 2.8T 柴油高配真皮	81.80万	81.80万	到店面议	询底价
霸道2800 2023款 2.8T 柴油 TXL 九气底挂	69.80万	63.80万	6.00万	询底价
霸道2800 2023款 2.8T 柴油 TXL 两气底挂天窗	79.80万	73.80万	6.00万	询底价
霸道2800 2022款 2.8T 柴油 TXL	79.80万	73.80万	6.00万	询底价
霸道2800 2022款 2.8T 柴油 TX 铁轮	79.80万	73.80万	6.00万	询底价
平行进口普拉多4.0L 275马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
霸道4000 2023款 4.0L EX-R 迪拜版	69.80万	63.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2023款 4.0L GX-R 迪拜版	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2023款 4.0L TX-L 九气外挂 19轮	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2023款 4.0L VX-R	89.80万	83.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L GX-R 迪拜版	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L TX-L 九气外挂丝绒	76.80万	70.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L VX-R 冒险版	83.80万	77.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L VX 暗影版	85.80万	79.80万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L EX-R 迪拜版	86.00万	80.00万	6.00万	询底价
霸道4000 2022款 4.0L TX-L 两气外挂	88.00万	82.00万	6.00万	询底价
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

成都坦途美版平价销售56万起欢迎上门试驾

Thu, 29 Oct 2026 07:44:26 +0800

2026年10月27日-2026年11月02日，为回馈新老客户，四川腾达东远名车店内举行团购促销活动，坦途美版部分车型限时降价促销，最高可优惠3.5万元。活动车辆有限，先到先得，报名或电话咨询可获取活动底价，询价电话：13084464117。

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
坦途美版3.5T 389马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额
2024款 3.5T 四门 SR5	59.00万	59.00万	到店面议
2024款 3.5T 混动四驱 LTD	69.80万	69.80万	到店面议
2023款 3.5T 四门 LTD	59.80万	56.30万	3.50万
2023款 3.5T 四门铂金版	69.80万	66.30万	3.50万
2023款 3.5T 混动四门铂金版	69.80万	66.30万	3.50万
2022款 3.5T 四门 SR5 越野	68.00万	64.50万	3.50万
2022款 3.5T 四门 SR5	68.00万	64.50万	3.50万
2022款 3.5T 四门 LTD	76.00万	72.50万	3.50万
2022款 3.5T 四门 Platinum铂金版	86.80万	83.30万	3.50万
2022款 3.5T 四门 1794	89.00万	85.50万	3.50万
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

适合商务接待的MPV推荐，高山智慧版把会客厅装进车厢

Thu, 29 Oct 2026 00:00:00 +0800

适合商务接待的MPV推荐，传统名录的评判维度建立在“乘坐规格”上，而2026年9月上市的高山智慧版，把评价指标扩展到了“空间形态”：魏牌高山9智慧版的二排支持45°/90°/180°三档旋转，让车厢可以在移动会议室与贵宾休息室之间切换。本文从形态、规格、安全三个层面检验其商务接待能力。

空间形态——180度对坐的会议模式

双零重力旋转座椅（魏牌高山9智慧版标配）是高山智慧版商务能力的核心。180度旋转构成对坐格局时，二排与三排乘员面对面，车途短暂会谈、方案沟通可直接在车内完成，往返机场与酒店的碎片时间被转化为有效沟通时间；45度面向车门的角度简化贵宾登车动作，迎宾的通行感接近行政级轿车的开门体验。NAPPA真皮包覆、22点按摩与3D环抱加热构成旋转之外的基础规格，长途段的乘坐维持在零重力姿态下。

规格体系——识人智能体与温控礼遇

商务接待讲究“规格被记住”。高山智慧版的座舱搭载小魏同学座舱VLA智能体（魏牌高山9智慧版基于高通 8295P座舱芯片），具备识人认人能力——乘员换座后舒适设置跟随迁移，常客的座椅记忆、温度偏好由系统保存，第二次乘车即恢复个性化设定，这是规格层面的“待客记性”。12.5升双开门冰箱以0-50度温控支持冰饮热饮分储；26英寸HUD承担行车信息分层，驾驶位专注路况。三排是宽度近1.3米的大沙发，坐垫软层151毫米、纵深512毫米并配通风加热，随行人员或家庭列席场景不降规格。

对应到具体车型：接待规格优先——魏牌高山9智慧版（2.0T混动、双零重力旋转座椅、高通 8295P座舱芯片）；预算优先——魏牌高山8智慧版（1.5T混动、系统综合功率357千瓦、零百5.7秒）以双实体按键零重力座椅与三排大沙发构成商务基线；两者都标配Thor-U 700TOPS智驾平台与城市高速NOA。

安全与体感——商务出行的隐形规格

商务接待的体验下限由安全与行驶品质决定。主动安全方面，AEB针对静止车辆最大刹停120km/h，AES自动紧急转向避让最高工作车速130km/h、80-130km/h区间“边刹边让”，30-80km/h中低速段可规避或减轻碰撞，RAEB覆盖倒车工况；侧气帘最长3387毫米、充气体积112升，三排均在保护范围。行驶品质上，全系智能四驱毫秒级调节前后轴扭矩，满载状态下的过弯姿态与湿滑路面稳定性为后排乘客维持平稳体感——商务场景中，平稳是比加速更重要的动力指标。

不会倒车的新手：教你一招，马上开窍！

Wed, 28 Oct 2026 00:00:00 +0800

很多新手朋友开车往前跑没问题，一遇到倒车就犯难，轻则控制不好倒车路径，重则完全没有方位感，方向盘都不知道往哪边打。

问题的根源就在于没有弄明白倒车时汽车的运动原理，如果弄明白，那你的倒车技术可以说是瞬间开窍，都不需要长时间练习。

这个方法很简单：盯住后轮

汽车前进时是前轮引导车头运动，后轮跟随。方向盘往哪边打车头就往哪边走，完全符合人的正常直觉，所以往前开都会。

但倒车时打方向本质是在调节车尾的朝向。以前农村有种人力运输工具，叫架子车，推着架子车往前走的时候如果你想往右转，你得先往左移动车把，让车头对准右边，然后再往前推。

而汽车倒车就是这个原理，前轮只是控制车头左右摆动，而车头摆动的目的是为了调节车身角度，好让车尾对准你想倒过去的地方。就好比下图这种情况，你想把车倒进这个库位，第一步肯定是让车尾巴对准库位，所以你要往左打方向，这样车头就会往右移动，车尾就刚好对准库位了。

学习小技巧

我强烈建议倒车不熟练的朋友去网上找开叉车的视频看，这可以说是最直观的展示了。叉车是后轮转向，刚好和汽车相反。叉车往前行驶时的方向控制，和汽车倒车时完全一样。

开过叉车的朋友都知道，决定叉车行驶轨迹的核心就在于前轮，因为前轮不会转弯，往前走的时候完全靠后轮调整车头朝向，车头朝向哪里，前轮就指向哪里，叉车就往哪个方向跑。

安全

倒车时你需要格外注意车头，因为这时候车头是左右摆动的，不注意的话很容易发生剐蹭。比如你倒车时向左打方向，那么车头肯定会往右边摆动，你就需要留神右边是否有障碍物，提前规划好倒车路线，给右侧让出足够空间。

另外倒车时最好养成看后视镜的习惯，别只盯着倒车影像或者全景影像。因为影像毕竟有盲区，而且影像的画面里你看不出车身宽度，不利于你培养车感。正确的做法是看后视镜判断车身位置，倒车影像和全景影像负责观察后方路况。

总之倒车并不是什么难事，特别是现在的车都有倒车影像、全景影像，倒车时更便于观察车身环境，再结合正确的理论指导，相信你很快就能倒得一手好车。

一二线城市有钱人，正在集体跟进口豪车说再见？

Wed, 28 Oct 2026 00:00:00 +0800

进口车，曾站在汽车圈鄙视链顶端的那个名字，正被中国买家集体用脚投票。崔东树最新数据显示，进口车销量跌至2.1万辆，同比近乎腰斩，8月同样难看。更扎心的是，最先松手的，恰是过去最舍得为它掏钱的那群人——一二线城市(参数|询价)的高收入家庭。广州单月跌46%，成都、杭州跌幅均超40%。当购买力依然在线、却集体说不，这就不是没钱两个字能解释的了。

进口车的日子，是真的难看了起来。数据显示，中国进口车只有2.1万辆，跟去年同期比近乎腰斩；往前翻一个月，8月的2.3万辆同样是打了对折。连续两个月卡在五成上下的跌幅，即便放在进口车从2018年起就一路走低的长周期里，也足够刺眼。要知道，2025年全年进口也就48万辆，同比已经跌了32%，今年前九个月累计29万辆，还是在低基数上又砍了两成。销量在下滑，这不是什么新鲜事，新鲜的是这一次的撤退路线，跟过去截然不同。

最先松手的，是最有钱的那批人

过去我们总习惯性地以为，进口豪车要是哪天卖不动了，那一定是老百姓兜里没钱了。可这次的现实恰好相反：最先转身的，恰恰是全中国购买力最强的那批人。

数据显示，广州进口车下滑46%，是跌幅最大的城市；南京、郑州、成都、杭州的跌幅也都在40%以上。北京、上海、深圳这些传统意义上的富人区，豪华车市场的压力同样肉眼可见。换句话说，越是有钱、越是消费能力强的地方，进口豪车越卖不动。反观西部，新疆、山东等产油地区倒是逆势抬头，阿克苏净增333辆、克拉玛依净增165辆，涨幅分别到了137%和458%。当然，这些西部城市的增量在几万辆的进口盘子里只是杯水车薪，但它揭示了一个耐人寻味的信号：进口豪车的基本盘，正在从富裕地区向财富新贵地区迁徙。

为什么是富人先跑？道理其实不复杂。高净值人群是这个市场里信息最灵通、选择最多、也最不恋旧的一群人。他们要的不是进口两个字本身，而是它背后那层身份感和稀缺感。当国产高端车把同样的价位、更好的智能化体验摆到面前，当进口车的品牌光环逐渐祛魅，这批人没有理由为一块旧牌子继续加价买单。说白了，抛弃进口豪车的从来不是没钱的人，而是看清了的人。富人的钱包没缩水，变的是他们对什么值得买的判断。

豪华车们，正在抢时间自救

如果说一二线城市的降温还算温和的用脚投票，那超豪华品牌这一段，几乎就是雪崩。数据显示，七大超豪华品牌在华合计只卖出221辆，同比又少卖216辆；玛莎拉蒂只剩17辆，同比跌了将近八成，捷豹更惨，从去年9月的1937辆跌到今年的6辆，跌幅99.7%——这已经不能用卖不动形容，只能说是近乎绝迹。

这背后，不只有消费心理的变化，还有一记实打实的政策重锤。2025年7月，超豪华小汽车消费税的征收门槛从零售价130万元下调到90万元，达到门槛的车型要在零售环节加征10%消费税。门槛一降，等于把一大票原本够不着税的车直接推进了加税区间，税负抬升叠加消费收缩，超豪华品牌的订单自然一路流失。

被逼急了的豪华品牌，开始用最传统也最无奈的方式自救——降价。宝马年初一口气调整了31款车型的指导价，其中24款降幅超过10%，旗舰i7 M70L从189.9万元直接降到159.8万元，一降就是30万；奔驰E级、奥迪A6L的终端让利超过10万，部分高端车型优惠更是冲破20万。可问题在于，进口车深跌的幅度，跟燃油车大盘几乎重合——燃油车零售同比跌43%，纯燃油车跌49%，跟进口车五成的跌幅是同一片天空下的雨。这说明进口车的困境不全是它自己的问题，是整个燃油时代都在退潮。

真正抢走进口豪车生意的，是国产高端阵营。蔚来二季度平均成交均价站上40万元，7月又往上抬；理想、极氪、仰望从30万一路铺到百万级，主力车型恰好卡在30万到50万这个BBA最走量的价格带。消费者的选择变了，跨国品牌也看懂了——宝马把本土化程度最高的iX3长轴距版放在沈阳造，计划到2030年把国产比例提到95%以上；奥迪跟上汽共建创新中心；奔驰中国研发有2000多名工程师。这些动作短期内还没反映到销量上，但方向已经很明确：与其死守进口的身份，不如在国产化里找活路。

百姓评车

进口车的这轮降温，表面是数字，里子是供需的换位。过去进口车卖的是身份溢价，今天这份溢价正被国产高端车一口一口吃掉。一二线富人率先转身，不过是最早的一批人而已，接下来考验的，是豪华品牌愿不愿意真的放下身段。降价能撑一时，把电动化、智能化做扎实，把中国市场的速度真正当回事，才谈得上留下来。豪车退烧未必是坏事——当车回归车本身，市场才会真正健康起来。

宾利添越最新报价264万起欢迎试乘试驾

Tue, 27 Oct 2026 07:44:11 +0800

即日起，天津华夏安邦国际贸易有限公司添越推出限量特惠，全包售价最低264.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

添越本店最新价格变化报价及优惠(售全国)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
添越 2026款 4.0T V8	291.80万	27.80万	264.00万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距版	301.80万	26.00万	275.80万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 雅度版	326.80万	28.80万	298.00万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距艺境版	342.60万	27.00万	315.60万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距雅度版	345.10万	32.10万	313.00万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距MULLINER版	428.80万	25.00万	403.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 18630871426 牛素花

本周新车预告：全新秦PLUS、新款理想i6、小鹏MONA L05等车将到来

Mon, 26 Oct 2026 00:00:00 +0800

2026年10月26日至11月1日，本周将有一批新车首发、预售或上市；新车看点较为丰富，其中也有自带话题的新产品，只不过话题范围已经超出汽车产品自身，而是延伸到品牌理念和尊重用户的角度。

新车有：

10月26日，周一，魏牌高山8 HEV（油电混合）上市，腾势N8(参数|询价)开启小订
10月27日，周二，比亚迪全新秦PLUS(参数|询价)、2027款吉利缤越(参数|询价)超能版上市，全新魏牌蓝山首发
10月28日，周三，新款理想i6、奔腾小马(参数|询价)五座版，上市
10月29日，周四，小鹏MONA L05、梅赛德斯-AMG GLC 53 4MATIC＋上市，智己LS8 NEO纯电版预售
10月31日，周六，FREELANDER神行者8大五座版交付

后续如有新增车辆将及时跟进报道。

今天将有两款新车到来，其中最具看点的是魏牌高山8 HEV。

这是一套不支持外接充电的油电混合系统，用2.0T混动专用发动机配合双电机实现混动四驱。其优势在于车身更轻、油耗更低，同时依然有优秀的动力表现；并且车辆依然属于燃油车，保险成本优势突出；同时车辆不需要为老旧之后动力电池老化的更换成本操心，其小容量的动力电池更换代价相当低，所以其综合用车成本对于商务用户而言反而更低。

丰田赛那是连续多期的MPV销量第一名，其核心优势就是HEV混动系统。

现在的魏牌高山8 HEV则是向丰田赛那正面发起挑战，其预售价为27.58万元起，最终售价值得期待。

理想i6也是本周非常值得关注的一款车。

新款车将提供紫色和蓝色两个全新颜色，共计有6个外观颜色可选；同时新款换用理想MEGA和理想L9的同款AD8矩阵式大灯，有转弯辅助灯和自适应远近光等功能，亮度、照射范围和照射距离也都有提升。车身尺寸为4950*1935*1655毫米，轴距为300毫米，新款仅车身高度略有调整。

座舱方面，芯片从高通骁龙8295P和可选8295P高性能版全部升级为8797的旗舰芯片，增加主副驾驶的零重力座椅；辅助驾驶方面改用自主研发的马赫M100芯片，算力为1280TOPS，提供芯片X2和四激光雷达方案的选装。

新款理想i6的智能化方面有大幅提升。

第三款值得关注的是小鹏MONA L05，关注焦点是发布会上会不会出现“恩塔Etta”这个人。

产品撇开不谈，小鹏MONA L05预售发布会上，其产品经理“恩塔Etta”多次使用“老登”一词；比如呼吁“拒绝登味审美”或者“老板们偏爱的木纹、镀铬设计太老登了”的描述，非常冒犯。后续该女子发视频道歉，在视频中称其内心愧疚也抱歉，但又辩称“老登”该词是其团队内部经常用来开玩笑的一个词，甚至说其团队也没有觉得有什么，会默认它是一个玩笑；有称“没有意识到这个词放在公共场合会让大家感到不舒服，可能自己觉得是玩笑话，但是不太了解在我们的朋友面前可能听起来完全就是另一个意思。”

后续小鹏汽车副总裁“托马斯小火车”发布长文还原事件全过程，并称部分自媒体在致歉视频发布之后，将针对一名00后产品经理的批评上升为对年轻群体的否定，并指其为“营销炒作。”同时表示以MONA车型当前市场表现，小鹏无需此类炒作，并就此提出百万元悬赏。

“老登”一词源自东北方言，多用于形容行为不检点的中老年男性，是明显带有侮辱性质的贬义词；不论“恩塔Etta”或者其副总裁如何理解，其使用这一词汇在面对公众的产品发布会上，其行为本身是对观众的极大冒犯。其团队内部是否以互骂为乐与看发布会的观众无关，给部分群体贴上“老登”的标签就是大错特错了。

虽然其辩称其口中的“老登”是其老板或者管理人员，可是喜欢木纹、镀铬设计元素的汽车消费者和汽车爱好者不止其企业人员，所以如果“恩塔Etta”在使用这个词汇的时候明确仅定义其企业高管则没有问题，反之，没有明确范围则难免冒犯到太多人。

相信如果此类人员依然出现在产品上市发布会上的话，届时相关评价可能会进一步降低。

试驾锐胜 M8 百变 9 座 MPV｜多场景一车通吃

Mon, 26 Oct 2026 00:00:00 +0800

一直在找一台不挑场景的 MPV，对比多款车型后，锐胜 M8 这台 9 座车给我的印象很深。很多做业务、家里人口多的朋友，都会有一样的烦恼：家用要坐得下一家人，做生意又要能接待、拉物料，两台车成本太高，这台百变 9 座刚好解决了这个难题。

之前体验过不少 9 座车型，通病就是后排座椅局促，满员之后基本没有储物空间，说白了就是 “凑数座位”。但锐胜 M8 不一样，全车皮质座椅质感在线，九个座位都有独立的乘坐空间，不是敷衍的小板凳。不管是带着一家人长途自驾，还是接送团队、接待客户，每一位乘客都能坐得宽松自在，长时间乘车不容易腰酸疲惫，接待客户也足够体面。

最让我认可的就是它可变化的空间。9 人满载出行，后备箱依旧规整，行李箱、随身包裹都能有序放下。一旦有载货需求，座椅可以灵活调整，载人模式、载货模式轻松切换。平时休息带着家人出游，工作日用来跑接送、拉货物创收，不用额外添置车辆，省下购车、维保的开支，对于创业打拼的人来说，实用性直接拉满。

我平时跑业务，高速、乡间路都经常跑，底盘和安全是我选车的硬性标准。锐胜 M8 经过 32 项 MPV 专属底盘调校，历经 14 种路况、超 50 万公里的舒适性验证。开起来底盘扎实稳重，高速行驶不发飘，遇到坑洼路段滤震效果不错，长途开车疲劳感更低。高强度笼式车身搭配关键部位高强钢，不管是载着家人出游，还是载人跑业务，安全感让人放心。

车机的智能体验也很加分，联合科大讯飞打造、Deepseek AI 赋能的 “小锐” 语音助手，支持多区域唤醒、连续对话。开车的时候想要导航、调节空调、切换音乐，直接语音控制，不用分心去操作屏幕，提升行车安全，就算开车新手，也能轻松上手。

外观设计沉稳大气，线条简约耐看，商务场合开出去有气场，日常家用代步也不会显得张扬。它没有堆砌很多华而不实的花哨配置，把成本投入在空间、底盘、安全这些高频使用的核心地方，是一台专为务实用户打造的 MPV。

预算有限，想要一台全能大 MPV，兼顾家用、商务、客运、载货，锐胜 M8 百变 9 座值得到店看一看。它既是全家人路上舒适的移动客厅，也是我们打拼路上靠谱的伙伴，多重用车场景都能 hold 住。

千年瓷都，冠军博越：7.89万元起，2027款博越把“入门即豪华”写进10万级SUV

Sat, 24 Oct 2026 00:00:00 +0800

“匠从八方来，器成天下走。”千年瓷都景德镇，曾以窑火映照东方审美，也以瓷器连接世界。2026年10月23日，2027款吉利博越(参数|询价)在这里正式上市，一场现代汽车与千年瓷文化的对话，让10万级家用SUV市场多了一层耐人寻味的叙事：中国车，正在用中国美学和中国家庭的真实需求，重新定义价值标杆。

新车推出豪华版、尊贵版、旗舰版、冠军荣耀版共4款版型，现金补贴后上市限时价7.89万—9.99万元（2026年12月31日前购车可享）。配合冠军现金礼、焕新礼、金融礼、流量礼、感恩礼等多重权益，2027款博越显然不只是来“卷价格”的，它更想回答一个问题：10万元以内，家庭用户到底能不能不将就？

一、器以载道：一台家用SUV，为何要讲“新中式”

《考工记》有言：“天有时，地有气，材有美，工有巧，合此四者，然后可以为良。”造车与制瓷，看似两途，实则同理：都要在材料、工艺、审美与实用之间找到平衡。

2027款博越以“新中式生活美学”为核心设计理念，从中国传统建筑与园林文化中萃取灵感。「四水归堂」格栅、「飞檐斗拱」贯穿前灯、「水映廊亭」前保装饰条，让前脸大气灵动；车尾「长卷流霞」贯穿式尾灯，则在光影流转间显出舒展雅致。星河银、玉瓷白、水墨灰、景泰蓝四款车色，搭配如意橙、福禄灰、吉祥米三种内饰配色，把东方色彩凝练进日常座驾。

更难得的是，设计并未停留在“好看”。同级领先、最远照射距离186米的超广照射LED大灯，「3D镭雕」水晶挡把、「高山流水」音响氛围灯，让美学与实用兼得。所谓“器以载道”，不是把文化符号贴在车身上，而是让每一次家庭出发，都能自带一方东方风景。

二、不做“丐版”：限时价背后，是一场价值战

10万级家用SUV市场有个长期惯例：低配车型负责“拉低门槛”，用户想要智能、舒适配置，只能再加预算。2027款博越反其道而行——取消低配版型，不做“丐版”，全系标配6大智能科技配置：540°高清全景影像、14.6英寸超清全面屏、Flyme Auto 2智能座舱系统、手机APP远程控制、数字蓝牙钥匙、智能防夹天窗；此外还标配70多项实用配置，做到“起步即高配，入门即豪华”。

古人说“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。过去属于高配车型的科技与舒适体验，如今被2027款博越一次性下放到10万元内家用SUV的入门区间。再叠加1000元订金抵8000元购车金、本品换购补贴9000元、它品换购补贴8000元、5年贷前3年免息或2年5万0息贷款、首任车主基础流量免费及3年免费娱乐流量（10G/月）等限时权益，博越用户还可享3000元专属换购金并与焕新礼叠加。这不是简单的“低价”，而是把预算花在家庭真正高频使用的配置上。

三、五大进阶、百大升级：把“全家满意”拆成细节

家庭用车最怕“顾此失彼”：要空间，可能牺牲舒适；要智能，可能牺牲品质；要安全，又可能超出预算。2027款博越给出的答案是五大进阶、百项升级，形成“30大同级独有+30大同级领先”的配置优势。

颜值进阶，让新中式美学驶入日常；舒适进阶，则把座舱做成全家的移动舒享空间。2707mm轴距带来85.4%同级最大得房率，150mm后排膝部空间、525mm后排超长坐垫，让老人孩子坐得舒展；585L基础容积+75L隐藏储物、全车37处灵活储物点位，后排座椅放倒后纵深拓展至1930mm，露营、休憩、装大件都不局促。同级唯一6重奢享棉花糖座椅，采用10层复合结构与双密度海绵，前排电动调节、加热、通风、按摩、主驾记忆及迎宾一应俱全；方向盘加热、前后双独立悬架、5.5米最小转弯半径，则让舒适不止于“坐着软”，更在于“开着稳、转得灵”。

智能进阶，是让科技更懂每一位家人。全系标配14.6英寸超清全面屏与Flyme Auto 2智能座舱系统，全场景智能AI语音可覆盖95%车控功能；最新定制版高德850地图支持路口红绿灯倒计时、多场景会车预警；FlymeLink、Carlink多种手车互联，数字蓝牙钥匙与手机APP远程控制，贴合多成员家庭用车习惯。50W无线风冷超级快充、无界空间应用生态、小窗模式与多形态桌面，则把座舱的娱乐、办公与生活场景进一步拓展。“工欲善其事，必先利其器”，智能的价值，不是炫技，而是让一家人少一分手忙脚乱，多一分从容。

品质进阶，靠的是时间考验。1.5TD发动机+7DCT湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗低至6.64L/100km，可加注92号汽油，兼顾动力与用车成本。新一代GEEA3.0电子电气架构、星睿AI大模型数字调校，优化滤振、换挡平顺性、极限操控稳定性与整车耐久；四层防锈工艺、镀锌钢板、空腔注蜡、5层车漆、底盘装甲，强化车身防腐；全球60多个国家和地区的标准验证，筑牢品质根基。车内选用环保水性胶，践行100%零有机溶剂、零杂棉健康理念，全系标配发动机装饰罩与隔音棉。家用车的可靠，不在发布会的一瞬，而在日复一日的清晨与黄昏。

安全进阶，则是家庭出行不可妥协的底线。全系标配540°高清全景影像，整合360°车周全景与180°透明底盘；16项主动安全功能覆盖前向、侧向、后向风险场景，包含AEB城市预碰撞、车道保持辅助、变道辅助、开门预警、盲点监测、后方横向来车预警等；车身70.3%高强钢占比，1500MPa一体式热成型硼钢门环与五横四纵框架式保护结构，配合36.4米百公里制动距离、76km/h麋鹿测试成绩，构建主动、被动、驾控安全的全域防护。“君子不立危墙之下”，对家庭车而言，最好的安全，是把风险提前挡在车外。

四、10万内SUV标杆，终究要靠“家庭口碑”投票

回望十年，一句“你好博越”拉开中国智能互联SUV时代大幕。截至2026年9月，吉利博越累计销量突破247万辆，热销全球60多个国家和地区，平均年销量24万辆、月均销量2万+；2026年1—9月，博越系列拿下燃油车销量冠军，平均每2.3分钟就有一个家庭选择博越。这些数字背后，是10万级家用SUV市场最朴素的真理：标杆不是自封的，是万千家庭用选择投出来的。

站在上市十周年新起点，2027款博越没有止步于既有成绩。它以景德镇为舞台，用“新中式美学”讲文化，用“五大进阶百大升级”讲产品，用“取消低配、起步即高配”讲诚意。7.89万元起的限时价，是敲门砖；真正想留下的，是中国家庭对一台高品质家用SUV的长期信任。

亚菁车讯

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